De acordo com um documento apresentado pela Infraestruturas de Portugal (IP), a 1ª fase da construção da linha ferroviária de alta velocidade entre as cidades do Porto e Vigo poderá vir a ter um investimento superior ao que estava previsto inicialmente, atingindo os 350 milhões de euros. Fonte oficial da IP esclareceu, esta terça-feira, dia 8 de março, à Lusa, que se trata de “estimativas baseadas nos projetos que estão a ser desenhados pela empresa e que não devem ser tomados como finais”.
José Carlos Clemente, diretor de Empreendimentos da IP, em Sines, a empresa pública aponta agora para um investimento de cerca de 1.250 milhões de euros, quando a proposta inicial do Programa Nacional de Investimentos (PNI) era de “apenas” 900 milhões. Em discussão estará a ligação entre Braga (Tadim) e Valença, fase 1 da linha Porto – Vigo, que tem, segundo o documento da IP, conclusão prevista apenas para o calendário de 2029/2030.
Segundo a apresentação de José Carlos Clemente, as outras fases, previstas para depois de 2030, abrangem a ligação do Aeroporto Francisco Sá Carneiro (Maia) para o Minho e a Galiza, com um investimento estimado nos 350 milhões de euros pela IP. Para além disso, o trajeto entre o aeroporto e a estação de Porto – Campanhã está integrado no projeto da nova linha Porto – Lisboa e está estimada em 450 milhões de euros.
Quanto à continuidade da ligação em Espanha, a nova linha entre a fronteira e Vigo permite “viabilizar serviços de continuidade Porto – Vigo – Corunha” e “reduzir tempos de percurso até 27 minutos. Ainda assim, o documento refere que esta conexão “permitiria contornar eventual desfasamento da nova linha fronteira – Vigo” e “ponderar eventual serviço a Valença através da estação atual”.
