Projeto de 32 milhões de euros já em funcionamento.
A nova Variante à EN14, entre a Via Diagonal, na Maia, e o Interface Rodoferroviário da Trofa, já está em funcionamento. Neste domingo, dia 14 de julho, a cerimónia de inauguração contou com a presença do Primeiro-Ministro Luís Montenegro, do Ministro das Infraestruturas e Habitação Miguel Pinto Luz, do Presidente da Câmara Municipal da Trofa, Sérgio Humberto, e do Presidente da Câmara Municipal da Maia, Silva Tiago.
Nas redes sociais, o governo afirmou: “Este domingo é um dia marcante com a inauguração do segundo troço da Variante à EN14, um projeto esperado há décadas pelas comunidades da Trofa, Maia e Famalicão. Esta obra histórica vai trazer benefícios diretos para os portugueses: redução do tráfego nas áreas urbanas da Trofa, Maia e Famalicão; melhoria da segurança rodoviária; reforço das conexões industriais e comerciais, aumentando a competitividade regional. O PRR tornou este avanço possível, mostrando o nosso compromisso com uma mobilidade sustentável e um futuro melhor para Portugal.”
O projeto, executado pela construtora Gabriel Couto, envolveu um investimento de 32 milhões de euros e promete reduzir significativamente o tempo de viagem entre a Trofa e a Maia. A nova variante à Estrada Nacional 14 permite agora percorrer o trajeto entre a rotunda de Paradela e a Zona Industrial de S. Mamede do Coronado em apenas sete minutos, em comparação com os mais de 15 minutos que o percurso pela estrada atual demora.
O troço de cerca de dez quilómetros, em perfil de via única nos dois sentidos, inclui duas novas ligações à rede local: uma através da Estrada Nacional 318, junto às zonas industriais do Soeiro e da Carriça, e outra através da Estrada Nacional 14, na nova rotunda de Lantemil. Em S. Romão do Coronado, a Rua do Cabrito foi pavimentada até junto da entrada dos aviários da Savinor.
A variante inclui ainda a construção de uma ponte sobre o Rio Trofa, com uma extensão de cerca de 750 metros, e quatro viadutos: sobre a Ribeira do Arquinho (374 metros), Vilares (264 metros), Covas (180 metros) e o Vale de S. Roque (472 metros).
De acordo com a Infraestruturas de Portugal, responsável pelo projeto, este investimento é prioritário para solucionar problemas de fluidez de tráfego e alcançar três grandes objetivos: aproximar a indústria aos eixos fundamentais de transporte de pessoas e mercadorias, potenciar a zona de influência do Aeroporto Sá Carneiro e do Porto de Leixões, e melhorar a articulação com as infraestruturas ferroviárias.
As primeiras fases da variante à EN14 decorreram no concelho de Vila Nova de Famalicão, com a requalificação de quatro quilómetros da Estrada Nacional, e na Maia, entre o Nó do Jumbo e a Via Diagonal, numa extensão de 1,8 quilómetros.
Com estes troços concluídos, resta completar o troço entre Santana e Trofa, que inclui a construção de uma nova ponte sobre o Rio Ave. Este projeto, orçado em 12 milhões de euros e também executado pela Gabriel Couto, prevê a criação de quatro rotundas e vários restabelecimentos desnivelados para garantir a mobilidade das populações. O novo troço terá uma extensão de 2,4 quilómetros.
