A Metro do Porto deu um passo importante na expansão da sua rede, com a adjudicação de projetos e estudos ambientais para a fase 3.0, prometendo adicionar cerca de 40 quilómetros à rede até 2030.
A Metro do Porto deu a conhecer que, numa iniciativa que marca o avanço significativo do projeto Metro 3.0, o Conselho de Administração aprovou na quarta-feira, dia 6 de março, a adjudicação da elaboração dos projetos e dos estudos de impacto ambiental para a expansão da rede. A realização destes estudos foi confiada ao consórcio GRID e Ayesa, representando um investimento superior a 5 milhões de euros, dividido entre as quatro novas linhas previstas nesta fase de crescimento.
As linhas contempladas nesta nova expansão são ISMAI-Muro-Trofa (com uma alternativa entre metro e metroBus para a Maia II, ligando Roberto Frias ao Aeroporto), Gondomar II e São Mamede. O investimento para as linhas ISMAI-Muro-Trofa e Maia II oscila entre cerca de 2,8 milhões a 3,2 milhões de euros, dependendo da modalidade de transporte escolhida para a Maia II. As linhas de Gondomar II e São Mamede contam com um investimento de aproximadamente 2,3 milhões de euros.
Os estudos preliminares e de impacto ambiental para as linhas ISMAI-Muro-Trofa e Gondomar II estão previstos para serem apresentados oito meses após a formalização do contrato, enquanto para as linhas Maia II e São Mamede, o prazo estende-se a 19 meses. Estes estudos determinarão a viabilidade e o impacto das novas linhas, permitindo decidir qual das opções para a linha Maia II – metroBus ou metro – será efetivamente implementada.
Este projeto ambicioso, que representa um investimento total superior a mil milhões de euros, inclui a criação de novas estações e o prolongamento da rede em pontos estratégicos da Área Metropolitana do Porto. A linha de Gondomar II adicionará oito estações ao longo de 6,9 quilómetros, enquanto a linha de São Mamede contará com oito estações num trajeto de 6,55 quilómetros. O traçado ISMAI-Muro-Trofa propõe uma combinação de metro e metroBus ao longo de 10,22 quilómetros, servindo sete estações, e a segunda linha da Maia estender-se-á por até 14,3 quilómetros com até 18 novas estações, dependendo da opção final de transporte.
