A partir desta quarta-feira, dia 20 de julho, os autocarros da STCP e operadores privados irão começar a fazer parte do Terminal Intermodal de Campanhã (TIC), onde já vigora o metro e o comboio.
Com esta empreitada, representada num investimento de 12,6 milhões de euros, sendo que cerca de 8,5 milhões vieram de fundos comunitários do programa Norte 2020, Rui Moreira, Presidente da Câmara Municipal do Porto, pretende que “muitos dos veículos que fazem as antenas para a cidade do Porto e da cidade do Porto, não tenham necessariamente que entrar na cidade, tanto mais que dentro da cidade do Porto”.
“Se queremos salvaguardar aquilo que é o património da STCP e se queremos que a cidade do Porto seja mais limpa temos de fazer este investimento”, reiterou Rui Moreira, destacando que “é da conveniência que esta alteração seja feita no verão, quando há menos passageiros”.
No máximo da sua capacidade, o TIC está preparado para “mil serviços por dia, o que significa 120 mil passageiros, 43 milhões por ano”, assegurou a presidente da STCP, em declarações ao portal Porto no passado dia 23 de maio.
“É absolutamente importante que estes serviços [de transporte rodoviário] saiam do centro da cidade”, reforça, com a certeza de que “a vinda para aqui poupa a esses operadores muitos quilómetros no centro da cidade e poupa à cidade, também, muitas emissões de CO2 desnecessárias”, reforçou Cristina Pimentel.
Através de oito cais de embarque para autocarros em regime de rotação e 30 lugares de estacionamento, a estimativa é que haja uma redução de 1776 TEP (toneladas equivalentes de petróleo) com esta diminuição do tráfego de pesados no centro.
Posto isto, o Terminal Intermodal de Campanhã vai acolher as linhas intermunicipais provenientes de São João da Madeira (CCT), de Paredes (Sarada), de Gondomar (Alto de Barreiros, Gramido, Medas, Souto), de Penafiel (Sebolido) e do Porto (Estação de Campanhã).
O Parque das Camélias, na zona da Batalha, receberá as linhas intermunicipais provenientes de Santa Maria da Feira (Fiães), de Arouca (CCT), de Oliveira de Azeméis (centro), de São João da Madeira (CCT), e de Vila Nova Gaia (Alheira, Areinho, Camélias, Chãos Vermelhos, Freixieiro, Grijó Outlet-Park&Ride, Igreja de Olival, Interface dos Carvalhos, Pedroso, Póvoa de Baixo, Salgueiros e Vilar de Andorinho).
Já o interface da Casa da Música receberá as linhas intermunicipais de Matosinhos (Cabanelas e Lionesa), da Maia (Aeroporto), de Santa Maria da Feira (Nogueira da Regedoura) e de Vila Nova de Gaia (Afurada e Madalena).
O interface do Estádio do Dragão acolhe as linhas intermunicipais de Paredes (CESPU), de Gondomar (Baguim, Seixo e Souto) e Valongo (Ermesinde), e o terminal do Viso as linhas intermunicipais da Maia (Aeroporto).
Ao mesmo tempo, o polo intermodal da Asprela vai receber as linhas intermunicipais da Maia (centro e Vila da Luz), de Gondomar (Forno, H. Fernando Pessoa e Souto), da Trofa (Coronado), de Matosinhos (Mar Shopping e Marginal Leça), Paços de Ferreira (Modelos), Paredes (centro, Lordelo), Penafiel (centro, Chãos de Baixo), Lousada (centro), Valongo (Sobrado), Santo Tirso (ER e ERF), Famalicão (CCT) e Póvoa de Varzim (CCT).
